本报讯(记者梁傲男)在全球气候变化的紧迫压力下，可持续发展已成为企业转型的核心命题。作为全球食品行业的领导者，雀巢集团早在2019年就提出到2050年实现净零碳排放的承诺。根据雀巢净零碳排放路线图，雀巢计划到2025年减排20%，到2030年减排50%。为实现2050年净零碳排放目标，雀巢在整个价值链中开展行动，以减少“从农场到餐桌”的产品碳排放。
据了解，2025年，雀巢位于东莞与天津的两座工厂双双荣获“国家级绿色工厂”称号，成为食品制造业低碳转型的标杆。“绿色工厂”是实现用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的企业，是绿色制造体系的核心单元。
雀巢大中华区集团事务及可持续发展高级副总裁方军涛表示：“中国的市场规模和发展速度，使我们能够围绕最紧迫的可持续议题开展工作。随着‘双碳’目标深入推进，我们的可持续战略与国家议程完美契合。我们希望携手更多伙伴，共同推动低碳未来的实现。”
绿色物流：结构性降碳与生态协同
物流是消费品行业的温室气体排放大户之一。每天大量的商品需要通过干线和支线物流从雀巢的工厂和区域物流配送中心运往各级渠道客户和终端门店，因此雀巢中国也在思考如何以数智化与协同创新的方式，引领食品物流行业的绿色低碳转型。
为此恒力配资，雀巢中国组建了专门的项目组，由雀巢大中华区供应链资深副总裁直接督导，并设置了完备的顶层设计，包括更为明确的减排目标和对应的绩效考核制度等，确保这一项目快速有序推进。
据了解，雀巢中国的绿色物流项目分成三个阶段。在试点阶段，重点探索新能源车城市配送和多式联运的测试线路，这也是大多数企业采用的减排方式；在此基础上，雀巢中国开始进入推广期，即规模化部署多式联运、仓储减塑(如淘汰塑料缠绕膜)、上线数智系统，进一步优化减排方案；而在深化期阶段，雀巢中国则通过构建跨品牌、跨客户的资源协同网络进一步提升效率，并推动中欧班列常态化运营，启用干线新能源重卡等深化减排措施。
雀巢中国相关负责人表示，这一系列举措带来了诸多实质性改变，实现了物流全场景减碳。比如由于中国地域广阔、客户众多，不同货品的包装尺寸差异较大，物流运输面临车辆满载率低的挑战。通过引入数智化的智能调度系统，借助AI路径规划和装载优化算法，精准地将订单和车辆类型进行匹配，整体提升了7%的车辆满载率。为了提升整体物流效率，打破内部壁垒，实现了多品牌共享运力。
据介绍，雀巢中国打造绿色物流的这一系列举措，贡献了温室气体减排，并荣获“一带一路绿色供应链案例”奖，彰显了跨国企业在中欧合作中的引领作用。
包装减塑：技术极限挑战与全球标杆
在雀巢的整体净零计划中，可持续包装也是重中之重。一直以来，雀巢坚守“确保我们的包装，包括塑料包装，不会被填埋或丢弃在环境中”的理念，从减少包材使用、可重复使用与可重复填充包装模式、可回收再生设计、回收体系、各方行为改善五大方向开展相关行动。雀巢承诺到2025年实现减少三分之一的原生塑料使用。
但随着雀巢在可持续包装上的不断努力，大量创新包装应用于产品的同时，减塑的难度也随之增长。包装减塑上的每一分创新，都是一场技术极限的挑战。
例如2023年，雀巢中国成功将威化产品单层聚丙烯冷封膜的厚度从28微米减至26微米，创造了雀巢全球范围内单层冷封膜的最薄纪录。
冷封膜是一种特殊的包装材料，适用于对热敏感的产品(如威化饼干、巧克力)，因为热封可能会使产品融化或变形，而且它还能大幅降低包装过程中的能耗。这一创新背后却并不简单，减薄2微米看似微小，却面临巨大技术挑战。
据雀巢中国相关负责人介绍，威化产品生产在高速生产线上进行，每分钟最高1000块，因此对膜的抗拉强度和热封性要求极高；还要经过透氧透湿测试和14个月保质期验证，确保产品品质不受影响。与此同时，这一改进并未进行大手笔的硬件改造，而是对生产线进行了轻微调整，也证明了环保与经济效益可兼得，打破了行业“减塑必然增加成本”的固有认知。
这一冷封膜的应用，减少了6%的整体塑料包装消耗，帮助雀巢中国每年减少原生塑料使用35吨，其也获得雀巢大中华区创新奖-可持续发展大奖。截至目前，这一包装已成功应用于超过15亿块威化产品。雀巢的这一技术不仅在全球范围内推广，还被授予2024年美狮杯“包装创新及可持续发展设计创新奖”。
在业内看来，从小小的2微米，也能看到雀巢中国在深化全价值链减排上的努力和决心，也充分体现了雀巢在践行企业社会责任、当好行业领导者的战略远见与执行力。相信未来，在中国奔向碳中和的征程中，雀巢中国的实践恰如一颗“绿点”，微小却明亮，将会把绿色创新融入产品全生命周期恒力配资，不断探索食品行业绿色发展的新可能性，给行业和中国市场带来更多的惊喜。
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